Othisis, ein zwei Jahre altes indisches Startup, hat einen im selektiven Laserschmelzen gefertigten 5-kN-Raketenmotor im Stand gezündet. Der Motor verbrennt flüssigen Sauerstoff und Methan und ist für ein wiederverwendbares Fahrzeug mit vertikalem Start und vertikaler Landung gedacht. Dem Test gingen mehrere gescheiterte Versuche voraus.
Die wichtigsten Fakten
5 kN Schub, Treibstoffe flüssiger Sauerstoff und Methan
Standlauf nach mehreren gescheiterten Versuchen
Firma vor etwa zwei Jahren von Syed Affan gegründet
Kontext Beim selektiven Laserschmelzen wird Metallpulver in dünnen Schichten, hier etwa 0,05 bis 0,06 mm, mit einem Laser aufgeschmolzen.
Was wurde getestet?
Der Motor hat noch keinen Namen. Es ist ein vollständig kryogener 5-kN-Entwurf mit flüssigem Sauerstoff und Methan, wobei der gekühlte Treibstoffkreislauf zur Kühlung dient. Othisis plant ihn für ein wiederverwendbares VTVL-Fahrzeug.
Warum Methan und Sauerstoff?
Laut Bericht brennt die Kombination stärker als Kerosin-Sauerstoff und hinterlässt kaum Rückstände, was Wartung und Umschlagzeit erleichtert. Nachteile sind die geringere Treibstoffdichte mit größeren Tanks sowie schwierigere Lagerung und Handhabung bei tiefen Temperaturen. Othisis hat Berichten zufolge Absichtserklärungen für Nutzlastflüge unterzeichnet.
Was das bedeutet
Der Bericht nennt weder Branndauer noch Werkstoffe oder Bauteilzahlen, der Test zeigt daher Machbarkeit, keine Reife. Für europäische Hersteller heißt das: Metallpulverbett-Fertigung ist selbst für junge Startups bei kleinen Raketentriebwerken Routine, Flugqualifikation und reproduzierbare Qualität bleiben aber die schwierigen Teile.
Häufige Fragen
Was hat Othisis getestet?
Einen Standlauf eines vollständig kryogenen 5-kN-Motors mit flüssigem Sauerstoff und Methan, gefertigt per selektivem Laserschmelzen.
Ist der Motor flugbereit?
Der Bericht beschreibt nur einen Bodentest nach mehreren gescheiterten Versuchen; der Motor hat noch keinen Namen.